aracin ici (ozellikle arka koltuklar) cok genis, cok rahat, uzun yol giderken hizi hissetmiyorsunuz (110'la gittiginizi sanirken 140, 140'la gittiginizi sanirken 170'te oluyorsunuz) 10 bin km'yi yeni gectim cok memnunum. (evet yilda 10 bin km anca yapmama ragmen dizel kullaniyorum, dizelin verdigi psikolojik rahatlik yetiyor cebimden uzun vadede fazla para cikacak olmasini sorun etmiyorum)
yari otomatiklestirilmis sanzimanin klasik olayi olan 1 ile 2. vites arasi kararsizlik var, ama kullandikca alisiyorsunuz. 1'de ya da 2'de kalmasini istediginiz zaman manuel moda alip yokusu oyle cikiyorsunuz ornegin.
aracin gorebildigim tek dezavantaji (agiz yayarak yapilan "turkiye piyasasi soyle aaabi boyle aaaabi" yorumlarini olceklenebilir veri olarak ele almiyorum) agirligi. 1485 kg. 1.6 litrelik 120 beygir motoruna ragmen 0'dan kalkislarda atik olmak isterseniz cok yakmasina sebebiyet veriyor. (ama ilk ivmelenmeden sonra basinca da gidiyor)
dusuk hizda koltuklardan sagdan soldan (ic mekandan) gicirdamalar gelebiliyor, koltuklar/dosemeler biryerlerde birbirine surtuyor. arka koltuklar (tekli-ikili -ya da 33/66- konfigurasyonunda) geri ve ileri kayiyor, geri ve ileri yatabiliyor. bagajda "load lip" problemi var yani bagajin tabani cok derinde, ama cogu arabada boyle. bagaj hacmi de arkasi gibi oldukca genis, bagaj + arka koltuklarda ikea'dan 4 tahta sandalye, 1 konsol ve 2 bank tasidik, arkasi yukari dogru agzina kadar dolmus olmasina ragmen yer de artmisti. ayrica bir adet 4 kapi + 4 cekmeceli kisa boylu gardrobu arkada tasidik.
sehir ici yakit tuketimim genelde 7.5 civari, yavas kullanmiyorum. sehirdisi klimasiz sakin (max 150) suruste (kis lastikleri ile, yagmurlu, karli yollarda) 5.3 litre/100km oldu. sehirdisi klimali (max 180, hafif yagmur) klimali suruste 7litre/100km oluyor.
su linki de birakayim:
www.lanciaclubtr.combu arada volvo v40 da şık, dusunurseniz (fiyati nasil bilmiyorum) ona da bakin.